| 产品特性：脱色提纯 | 是否进口：否 | 产地：河南 |
| 类别：原生碳 | 品牌：腾宇 | 外观：颗粒 |
| 材质：椰壳 | 适用行业：化水净气类活性炭 | 功能：废气净化 |
| 粒度：2-4目 | 水份：1％ | 用途：水处理用活性炭 |
| 特色服务：黄金提取 |
RJ型溶剂专用活性炭，它是选用优质椰壳原料，经特殊工艺生产的一种柱状成型活性炭，粒度为6-8目（φ3mm），也可根据用户要求，做成破碎形状活性炭。该活性炭其主要特点：吸附速度快，脱附耗用蒸汽量少，质量指标完全能同国外产品相媲美，主要用于汽油、、、乙醇、甲苯等溶剂的回收。
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黄金用活性炭采用了特殊工艺，对活性炭颗粒进行了高强度整形，几乎全部去除了颗粒中针形、尖状、棱角状等易磨部分。颗粒形状饱满、均匀，大大提高了产品的耐磨强度，进厂后无需进行预磨，水冲洗后便可直接使用。
—到218年底，航运船队的运力接近2吉吨。其中约4％的运力由散货船组成，3％由油轮承运，15％由集装箱船承运。船舶总数，按船舶大小划分全世界船舶的总吨位，按船舶大小划分世界船队：船舶总数，按服役时间和船舶大小划分—航运燃料供应量为9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）满足，其余18％由船用天然气和柴油满足。—2～217年，与航运部门相关的化碳排放量以年均87％的速度增长。17年，该行业化碳排放量达77亿吨。—平均而言，航运部门按化碳当量计算，占温室气体（GHG）年排放量的3％。航运约占与运输部门相关的排放量的9％。—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占航运船队的2％；而这些船只的净温室气体排放量占航运部门的85％。—七个港口占船用燃料销售的近6％，新加坡提供的加油量占目前总加油量的22％。向使用更清洁燃料的任何转变都应考虑主要加油港口基础设施调整的需要。
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